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台灣現在正面臨「少子化」衝擊,加上私立學校廣設,導致全台有不少私校面臨招不到學生的窘境,已經出現財務拮据的情況。教育部近年來提出私校退場機制的方案,24日新增9所「觀察名單」校數,目前已累計29所,其中包括21所高中、8所大專,其中台南市的華濟中學預計明年退場,將是第一所關門學校。

目前現行的私校法,已經具備有整併、轉型等退場輔導機制,若是辦學不彰或學生人數不足,教育部也可勒令問題私校停辦。只是廣設大專、高中等私校,造成招不到學生的後遺症,先前內政部提議私校退場「校地回饋機制」,是為了解決迫切的問題,並非所有私校一體適用。內政部長李鴻源表示,這已經成了政治問題。包括私校關閉、校地充公,甚至是教職員工的資遣費,校方也拿不出。只有透過地政手段,做為政府籌碼,才有可能解決問題。

私校高中職招生不足的情況愈來愈嚴重,根據教育部技職司長李彥儀表示,高中職退場指標,包括全校學生總數600人以下、評鑑四等、或當年度招生率未達6成等,一旦符合任一條件就進入輔導機制,如未改善就進入轉型、退場階段;而如果發生欠薪情況,直接進入第三階段輔導退場。

台南市的華濟永安高中,目前全校僅剩23名高三生,將會是第一所退場的學校。該校在10年前設有護理科,曾有700多名學生,但之後因規定專科以上才能設護理科,學校未能升格專科,學生開始大量流失。上學年華濟永安高中被要求停止招生,沒有高一新生入校,唯一的高二學生也轉學了,只剩23名高三生,明年畢業後就無學生。

根據《聯合報》報導,代理校長莊宇文表示,希望能恢復招生;至於如何恢復招生?學校董事會人員表示,會再與教育部溝通,希望能再給學校機會。


 

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果,確定農曆春節前通車,負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片,影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實,包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客,含輪椅及嬰兒車好評、預辦登機時行李安檢異常等,都考驗營運人員緊急應變能力。

桃捷公司指出,履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理,範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業,並以土建、機電及營運3組進行履勘作業,經過實地勘查、資料審核,履勘小組共提出須改善事項41項,其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。

「營運前須改善事項」部分,高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後,將決定通車日期;「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管,而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府,於辦理後續作業時參考改善。

桃捷公司表示,機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試(連續7天按班表運轉,誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件),以及2016年12月3日至4日辦理初勘,到最後順利通過履勘。

機場捷運即將要通車,不只服務台北市、新北市、桃園市,中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站,轉乘機場捷運,只需10分鐘即可到達桃園國際機場;國際旅客一抵達桃園,即可感受台灣的進步。

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